停飞近五年，中印直航终于迎来了实质性进展。
据外媒报道，印度与中国近期就客运直航进行了会谈。虽然具体细节还在商讨中，但恢复意向已经明确。
财经媒体《MoneyControl》报道认为，自5月起，中印双方计划陆续恢复从德里、勒克瑙和加尔各答飞往拉萨的直航航班。这一安排，主要是为即将到来的凯拉什·玛纳萨罗瓦尔朝圣活动提供便利。
而路透社的报道，则更加保守：“中印双方最近针对恢复双边直航的议题展开了一轮对话，但目前未有具体的恢复日期。”印度民航部秘书长沃南（Vumlunmang Vualnam）表示，仍有一些问题需要解决，但没有详细说明。
双方正在与靛蓝航空、印度航空、西藏航空等航空公司深入讨论航班安排。印度的靛蓝航空和印度航空有望率先重启中印直航航线。
其中，靛蓝航空计划聚焦于印度主要城市与中国一线城市（如北京、上海、广州）之间的低成本航班。
昆明机场今年2月份也表示，计划恢复通往加尔各答的客运航线，为区域间的人员往来提供更多选择。
过去，双方曾常态化运营多条航线，如新德里至广州、加尔各答至昆明、德里至拉萨等。但自2020年边境冲突与新冠疫情爆发以来，这些航线已中断。
直航的恢复，成为了双方加强人员往来、促进经济合作的重要一步。
然而，相比恢复直航，大家似乎更关心签证问题。
在社交媒体上，很多网友喊话“赶紧把旅游签证开了先”。
目前，印度仅对中国开放商务签证，这让很多游客/商旅人士感到不便。
与之对比，中国自去年起就简化了印度国民赴华的旅行程序，包括取消在线预约和减免签证费等措施。
截至4月9日，中国已向印度公民签发超过8.5万份签证，涵盖商务、旅游、留学、工作和探亲等多个类别。
大量签证的发放表明需求确实存在，不少印度游客正在前往中国。
但直航航班缺位，成为出行成本的最大阻碍。游客需要通过泰国、新加坡、越南等第三地中转。
近年来，中印双边贸易额持续增长。根据GTRI报告，中国成为印度2024财年最大贸易伙伴，贸易额达1184亿美元。
除了经济合作，教育交流也是中印关系的关键部分。
中国一直是印度学生，尤其是医科生的热门留学目的地。即使直航中断，依然有大量印度学生选择来中国就读。
此外，中国驻印度使领馆积极举行中国旅游资源宣传推介活动，以期吸引更多印度游客赴华观光。
去年，中印双方就包括直航恢复、边境管理和多项民生合作议题达成了共识。
目前，中国航空业的国际客运恢复速度仍落后于多国同行。
中印航线的恢复，一方面有助于拓展南亚市场，另一方面也能帮助航空公司优化国际网络，尤其是对北京、上海为枢纽的航司来说，意义不小。
不过，虽然直航恢复是积极的第一步，关键还是看印度是否会同步放宽签证政策。毕竟，这将直接影响航班恢复后的实际效果。
